本文摘要：德国工业4.0的着眼点、关键点是什么？

德国工业4.0的着眼点、关键点是什么？工业4.0要解决问题的重点问题是什么？它突破方向最有可能在哪里？目前来看，它早已解决问题了哪些问题？一段时间以来，德国工业4.0与智能生产在全国制造业界引发极大反响。据闻，在非常一些德国企业仍未确切工业4.0的情形下，国内舆论宣传与国外比起，甚至更为广泛，声音更为悦耳。那么究竟什么是工业4.0？它将带来现代中国装备制造业界什么样的影响？在这样的情形下，当前的中国业界如何看来这些问题？应当做到些什么？　　作为中国机械工业领域老资格的领导者之一，原机械工业部副部长沈烈初以其数十年的从业经验，尤其是坚实很深的专业功底，以及求真务实的工作作风，对德国工业4.0以及未来中国智能生产的发展明确提出了十分有见地的意见及建议。与之交流过的一些企业界人士评价，这是一个自工业4.0概念明确提出以来，国内有关对其演绎与解读十分做到的一篇文章。

只有经过认真思考、做事调研、有很深专业背景以及对行业深刻理解和洞察之人，才能产生如此有针对性、有见地的意见。　　沈烈初先生根据自学与调查实践中，概括德国工业4.0的主要内容：即1.0为机械化;2.0为电气化、半自动化；3.0为信息化，即高度自动化、较少人化；而4.0就是数字化、网络化及智能化了，即虚拟世界实体系统CPS（cyberphysicalSystem),也有人翻译成为信息物理系统。

　　沈烈初指出，首先要了解我国国情。我国制造业水平不同于德国，前进我国智能生产发展，工业4.0可作为参照而无法非常简单拷贝，必需通过实践中和总结寻找归属于我们自己的成功之路。　　智能化首先必须高度信息化　　沈烈初说道，工业3.0是信息化、高度自动化、较少人化，而工业4.0应当是高度信息化（即数字化、网络化）+智能化，包含CPS系统。

三化发展呈圆形序列顺序变革，高度信息化向智能化过渡性，这一过程必须很长时间已完成。　　他十分形象地叙述到，数字化是将物体特征或工艺过程转化成为数字叙述或数学模型。网络可以看作为信息高速公路，沈烈初说道，没信息的网络，类似于没汽车的高速公路。

没网络，信息就无法高速传送，互联互通。信息化即是数字化和网络化的融合，还包括信息提供、信息传送、信息处理、信息再造和信息利用。所谓物联网，就是人或物这样的实体用数字叙述，通过互联网展开物与物、物与人、人与物、人与人四维互联互通。　　分辨信息化（数字化、网络化）与智能化最简单的办法是：前者是管理的开环系统，后者是管理的闭环系统。

智能化是在信息化基础上构建系统的自的组织、自记忆、自临床、自决策、自适应，使系统在较佳或拟合情况下运营，因而必须创建大量的数据库，创建各类数学模型或专家系统，而且信息必需是动态收集、加工、通信和处置。由此可以看见，智能化的发展是一个漫长、不断改进与完备，进而发展的过程，不是一蹴而就的，更加不是通过实行一两个专项就可以逆身兼智能生产了。

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